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Che cosa guardi? (¿Qué me ves?) Seguramente esta será la frase que rondará la mente de los dueños del nuevo y estilizado chico malo de Fiat, el 500 Abarth. Definitivamente es un auto seductor tanto por su estampa como por su comportamiento. Sí es digno heredero de uno de los nombres más venenosos en la historia de la industria: Abarth.
A sabiendas de cuánto le gustan al mexicano las SUV, Renault se mete de lleno a la pelea con esta SUV light que tiene una excelente combinación entre precio, comodidad y apariencia.
La gama del estilizado RCZ se complementa con la llegada de la variante automática. Mantiene inalterado el nivel de equipamiento y, aunque es algo menos potente que la versión manual, ofrece suficientes emociones gracias a su motor turbo y la puesta a punto del bastidor.
Después de algunos años de ausencia, la marca del león regresa a pelear al complicado segmento de los sedanes de lujo, y lo hace además con un modelo cuyas cualidades lo acercan más a los medianos premium alemanes, que a los generalistas de EUA y Japón.
Por fin hemos podido conducir el Subaru BRZ, un modelo que apunta directamente a un público amante del automóvil. Lo puedes usar todos los días, sí, pero seguro que lo disfrutas más en cualquier circuito del mundo.
Tres filas de asientos, mucho espacio interior, abundante equipamiento, motores de seis cilindros, cinco metros de largo y un manejo casi como de coche son los comunes denominadores de estas tres SUV.
El segmento de los subcompactos es uno de los más competidos en México y los modelos deben renovarse constantemente para mantenerse en la pelea. Bajo esta premisa llega la nueva generación del Toyota Yaris a nuestro mercado en su versión cinco puertas.
Coqueto, eléctrico, pequeño,… ¡distinto! Estar al volante del Twizy, el nuevo e innovador concepto de vehículo eléctrico de Renault, es una sensación diferente.
Ferrari 599 GTO vs Lamborghini Aventador LP700-4 vs McLaren MP4-12C vs Porsche 911 GT3 RS 4.0