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Nissan entrega las primeras unidades Leaf al GDF
En Eléctricos / Nissan / Noticias / Noticias México / Zona Verde
Valoración: 
Por: Alberto Schmitter, 28-09-2011
El proyecto de taxis cero emisiones de Marcelo Ebrad y el Gobierno del Distrito Federal arrancó el día de hoy con la entrega de las primeras tres unidades del Nissan Leaf.
El día de hoy se celebró la entrega de las primeras tres unidades del Nissan Leaf que forman parte del proyecto Taxis Cero Emisiones del Gobierno de la Ciudad de México ante la presencia del presidente y director general de Nissan México José Muñóz, la secretaria del medio ambiente Martha Delgado, el propio jefe de gobierno Marcelo Ebrad, la presidente de General Electric Gabriela Hernández, etcétera.
El proyecto de la actual administración pública del DF estipula la circulación de un total de 100 unidades Leaf antes de que termine el año, cuya función será prestar sus servicios como taxis sobre el primer cuadro de la ciudad. Lo anterior responde directamente al preocupante problema de contaminación que se vive actualmente en nuestra ciudad y a los planes de modernización que se tienen para el transporte colectivo.
“Hoy se entregan las primeras tres unidades del Nisan Leaf, pero la flotilla final será de 100 taxis. El hecho de que sean entregados para su uso exclusivo en la Cd. de México responde a las necesidades de renovar un parque vehicular de altas emisiones que ha generado un alto indice de contaminación ambiental”, dijo Martha Delgado, Secretaria del Medio Ambiente del D.F. En entrevista exclusiva para Automóvil Panamericano.
Esta estrategia denominada “Plan Piloto de Taxis Cero Emisiones” intentará impulsar la incorporación de vehículos cero emisiones a nuestro actual parque vehicular comenzando lógicamente con un piloto de pruebas dentro del servicio público individual de pasajeros. Lo anterior deberá de detonar el uso generalizado de este tipo de tecnologías para así contra restar los problemas de calidad de aire. Sin embargo todavía hay mucho camino por recorrer como lo dice la propia secretaria del medio ambiente.
“El Gobierno del D.F. se está encargado de introducir paulatinamente nuevas tecnologías en el transporte publico poniendo así su granito de arena en el intento de cambiar la movilidad en nuestro país, (en este caso estamos comprometidos a renovar una pequeña flota de taxis con tecnología eléctrica) sin embargo no todo depende de nosotros. Es muy importante que a nivel federal se den los incentivos adecuados y desafortunadamente en ese rubro no ha habido el trabajo adecuado. Hoy en día el país tiene que lidiar con la entrada de los autos chocolates, las discusiones sobre la tenencia, etcétera,” comentó la Secretaria Delgado.
Adicionalmente y como parte del proyecto que el Gobierno del Distrito Federal está llevando a cabo, se tiene contemplado impulsar el desarrollo y promoción de las estaciones de recarga que faciliten la operatividad de este tipo de autos, así como la creación de algunos incentivos que fomenten su uso. Según las cifras dadas por el propio gobierno, se espera que dentro de los próximos cinco años se registren cerca de 8,000 puntos de recarga en todo el país dentro de los cuales 1,000 serán únicamente en el D.F.
Dentro del tema de incentivos, éstos abarcan a futuro la eliminación de la tenencia, la exención de la verificación vehicular, el acceso a estaciones de recarga con tarifa eléctrica de media tensión, el respaldo financiero para la compra de vehículos, y la exención del pago de derechos de revista en el caso de los taxistas.
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Por:
MARCO
2011-09-28 17:40:28
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Por:
elMatachilangos
2011-09-28 17:47:43Pss lo unico atractivo de chilangolandia; talvez uno de estos dias vamos con mi gente a ver los Leaf...
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Por:
Level R
2011-09-28 18:07:56El etanol tambien tiene sus desventajas, lo importante aqui es que los funcionarios publicos ya se dieron cuenta de la siuacion y tratan de hacer algo al respecto
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Por:
audi 4000 cs
2011-09-28 18:41:19LO MALO DE LOS ELECTRICOS ES QUE LA RECARGA ES GENERADA A TRAVES DE EN ALGUNOS CASOS HIDROELECTRICAS Y EN OTROS CASOS PLANTAS GENERADORAS DE ELECTRICIDAD QUE CONTAMINAN, ASI QUE ESTO DE LOS ELECTRICOS ES UNA CONTRADICCION. AH Y COMO ES POSIBLE QUE HAYA PERSONAS EN EL FORO QUE NO SEPAN HABLAR CON PROPIEDAD NI EDUCACION Y OTRAS QUE DICEN VERDA COMO SI FUERAN DEL CAMPO Y TAMBIEN ESCRIBEN PASAT Y GT ( ESOS CARROS NO EXISTEN, SON PASSAT Y GTI ).
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Por:
Dano
2011-09-28 20:18:08mmm esta tecnologia, tanto de los hibridos como los electricos resulta que contaminan mas que un coche de gasolina, ponganse a pensar por ejemplo en el toyota prius, las baterias las realizan en algun pais, el motor en otro pais, la carroceria en otro, y pues los que contaminan en ese caso son los vehiculos que transportan las piezas y finalmente a los concesionarios, o en el caso de los electricos si la electricidad con la que funcionan es generada en centrales termoelectricas, como es el caso de mexico, estas tecnologias de autos electricos funcionarian excelentemente si el 80 o 90 % d la energia generada fuera por sol o por viento, yo no creo que el auto del futuro sea el electrico o el hibrido ni el de etanol, el verdadero auto del futuro es el de hidrogeno, donde lo unico que expulsa al aire es vapor de agua.
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Por:
KAISER
2011-09-29 02:59:51Como la mayoria de los carros electricos esta medio rarito por no decir feito a ver que tal sale para taxi en el DF suerte para su conductor.
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Por:
Akatsuki
2011-09-29 09:38:15Estoy de acuerdo con DANO. La solución para la contaminación es.. entiéndalo autoridades, el Hidrógeno.
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Por:
alexgl84
2011-09-29 10:17:08Honda FCX Clarity funciona con celdas de hidrogeno::: http://www.arpem.com/coches/coches/honda/fcx-clarity/honda-fcx-clarity.html
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Por:
Ehra-lessien/Nardo
2011-09-29 12:28:27Coincido con algunos sobre el hecho de que el uso de Celdas de Hidrogeno seria la mejor alternativa al uso de combustibles derivados del petroleo pero una cosa es lo IDEAL y otra es lo VIABLE, el hidrogeno aun en los paises mas desarrollados a tenido problemas pues todavia no se alcanza una optima eficiencia en su uso, es decir todavia no tiene un rendimiento adecuado en relacion a recargas-autonomia y tambien, como siempre es cuando una tecnologia no esta masificada y debidamente amortizada en su desarrollo, el alto costo que representa esta tecnologia, en cuanto al etanol es una tecnologia mas viable en el corto plazo pero tambien tiene sus inconvenientes como el hecho que, segun lei en algun numero de autoplus, se encuentra el inconveniente de que tanto el etanol como el metanol no pueden ser transportados por ductos con lo cual el simple hecho de tener que transportarlos en pipas a gran escala comprenderia un mayor gasto tanto economico como en consumo de esas pipas, la electricidad seria una una fuente no tan confiable pues no podria sustituir a un 100 por ciento nuestra dependencia del pretroleo por motivos ecologicos, por su produccion en termoelelctricas, hidroelectricas, nucloelectricas, etc. la cual en la mayoria de los casos es mucho mas contaminante que el propio combustible, por lo cual se entiende que no es facil relevar una fuente energetica que lleva arraigada mas de 100 años entre nosotros, lo ideal es dejar de depender paulatinamente del petroleo buscando diversas alternativas, como las arriba mencionadas, o la hibridacion de todos los modelos, ademas del uso de Biodiesel, para dejar de depender tanto del petroleo.
MUCHO SE HA HABLADO DE ESTE TIPO DE TECNOLOGIAS, PERO LO QUE NUNCA SE HA DICHO CUAL SERIA EL COSTO PROMEDIO POR KL EN ENERGIA TRADUCIDO A PESOS. QUE EN NUESTRO CASO CREO QUE SERIA ALTISIMO. ADEMAS DE QUE ESTOS AUTOS DEBEN DE TENER UNA AUTONOMIA LIMITADA A CIERTOS KL POR RECARGA LO QUE SE TRADUCE EN TIEMPOS DE ESPERA EN CASO DE QUE SE AGOTE LA BATERIA. CREO QUE ESTA TECNOLOGIA TODAVIA SE ENCUENTRA EN PAÑALES Y FALTARA MUCHO PARA QUE SEA VIABLE. YO APOSTARIA MAS POR EL ETANOL QUE ADEMAS DE TODO GENERARIA MUCHOS EMPLEOS Y UNA ECONOMIA MAS SOLIDA Y NO SOLO PAGARLE AL GOBIERNO AHORA EN RECIBOS DE LUZ.